Description/kawalan
Parameter teknikal
Mengenai papan luar
Gas enjin bot adalah penting untuk menggerakkan pelbagai kapal terbang, menyediakan tenaga yang diperlukan untuk operasi yang lancar dan boleh dipercayai. Memilih jenis bahan api yang betul dapat meningkatkan prestasi, kecekapan bahan api, dan panjang umur enjin keseluruhan. Tinggi - petrol kualiti memastikan pembakaran optimum, mengurangkan pelepasan dan meningkatkan kesan alam sekitar. Sama ada untuk berperahu rekreasi atau penggunaan komersial, memahami spesifik gas enjin bot adalah penting untuk mengekalkan prestasi puncak di atas air.
Pertunjukan Pembeli





Gambar pasukan penyelamat




Perbezaan antara dua - strok dan empat strok
Perbezaan utama antara empat - strok dan dua - enjin strok terletak pada prinsip, struktur, dan prestasi kerja mereka. Enjin strok empat - memerlukan empat pukulan (pengambilan, mampatan, kuasa, dan ekzos) untuk menyelesaikan satu kitaran kerja, menawarkan kecekapan pembakaran yang tinggi dan pelepasan yang rendah, tetapi ia mempunyai struktur yang kompleks dan lebih mencabar untuk mengekalkan. Sebaliknya, enjin strok dua - hanya memerlukan dua pukulan (mampatan dan kuasa), menjadikan strukturnya lebih mudah dan penyelenggaraan lebih mudah, tetapi ia mempunyai pembakaran yang tidak lengkap, pelepasan yang lebih tinggi, dan ketumpatan kuasa yang lebih besar. Secara keseluruhannya, enjin stroke - lebih sesuai untuk aplikasi dengan piawaian alam sekitar yang tinggi, manakala enjin strok dua - lebih disukai di mana reka bentuk kuasa dan ringan diprioritaskan.
Cool tags: Gas enjin bot, pengeluar gas enjin bot, pembekal, kilang
4 stroke 6hp Motor Outboard
Enjin stroke CG Marine 6HP empat - mempamerkan kemasan matte baru yang bergaya, membanggakan prestasi yang dipertingkatkan dan reka bentuk yang lebih baik. Serasi dengan kipas Solas, ia mempunyai badan yang direka untuk operasi tanpa tenaga. Pedalamannya disusun dengan kemas, perhimpunan pemegang memberikan keselesaan tambahan, dan ia menawarkan manual mudah bermula bersama -sama dengan peralihan gear yang lancar.
| Model |
F6 |
| Jenis | 4 strok |
| Ketinggian transom |
435mm (s) 562mm (l) |
| Dimensi |
750*403*1040 mm (s) / 750*403*1167 mm (l) |
| Berat kering |
27kg (s) / 28kg (l) |
| Maks. Julat RPM | 4500-5500R/min |
| Maks. Daya tarikan | 4.4kw (6hp) |
| Pelbagai RPM | 1550 ± 50 R/min |
| Jenis enjin | 1-cyl. |
| Pemindahan | 139 cc |
| Bore X strok | 62*46 mm |
| Masa pencucuhan | CDI |
| Sistem stereng | Pemegang tiller |
| Sistem permulaan | Permulaan manual |
| Peralihan gear | F-N-R |
| Nisbah gear | 2.08(27/13) |
| Trim & Tilt | Manual |
| Kapasiti tangki bahan api | 12L luaran |
| Kapasiti minyak gear | 0.1 L |
| Kipas | 7 1/2x8-bl |
Sepasang
Motor Sangkut 4 Lejang BaruSeterusnya
Calon Gloria 4 stroke 20 hp Motor OutboardHantar pertanyaan










