Papan Sangkut Mudah Alih 2 Lejang
Boleh Dipercayai Di Bawah Muatan – Mengekalkan prestasi yang stabil semasa membawa penumpang, kargo atau peralatan.
Struktur Penyelenggaraan Mudah – Akses mudah kepada komponen utama mengurangkan masa perkhidmatan dan masa henti.
Description/kawalan
Parameter teknikal
Mengenai Outboard
T15D dinaik taraf dengan fokus yang jelas untuk meningkatkan rintangan kakisan dan kebolehpercayaan-jangka panjang, terutamanya untuk pengguna yang beroperasi dalam persekitaran-kelembapan pantai atau tinggi. Sebagai salah satu papan sangkut mudah alih 2 lejang yang diperhalusi, ia menggabungkan pelbagai penambahbaikan struktur dan permukaan untuk menahan pendedahan berterusan kepada keadaan marin dengan lebih baik sambil mengekalkan kelebihannya yang padat dan ringan.
Peningkatan utama termasuk gelang pengedap penutup atas yang dipertingkatkan untuk perlindungan yang lebih baik terhadap kemasukan air, rawatan anti{0}}karat yang dipertingkatkan pada tombol pelarasan geseran dan pendakap pelekap serta paip limpahan yang direka bentuk semula pada penutup starter. Selain itu, pemegang anjakan kini menampilkan perlindungan cat yang dipertingkatkan, manakala abah-abah pendawaian dilindungi dengan tiub beralun untuk ketahanan tambahan. Penyambung gegelung lampu juga dipasang dengan palam pengedap untuk meningkatkan lagi rintangan alam sekitar.
Dengan penambahbaikan ini, T15D mengukuhkan kedudukannya di kalangan papan sangkut mudah alih 2 lejang, menawarkan pengguna struktur yang lebih boleh dipercayai untuk kegunaan dan pengangkutan yang kerap. Ia kekal sebagai penyelesaian praktikal di mana kemudahalihan adalah penting, sambil memberikan perlindungan, kestabilan dan hayat perkhidmatan yang lebih baik dalam-keadaan operasi dunia sebenar untuk papan sangkut mudah alih 2 lejang.
Penerangan Produk
| T15DBS | T15DBL | |
| Panjang keseluruhan (mm) | 878 | 878 |
| Lebar keseluruhan (mm) | 363 | 363 |
| Ketinggian keseluruhan (mm) | 1062 | 1189 |
| Ketinggian transom (mm) | 381 | 508 |
| Berat Kering (kg) | 40 | 41.5 |
| Julat operasi pendikit penuh (r/min) | 4500-5500 | |
| Keluaran maksimum (kw) | 11 | |
| Kelajuan melahu (Neutral) (r/min) | 1000-1100 | |
| silinder | 2 | |
| Anjakan (cc) | 246 | |
| Bore x stroke | 56*50 | |
| Sistem penyalaan | CDI | |
| Sistem kawalan | Tiller/Kawalan Belakang | |
| Sistem permulaan | Mula Manual | |
| Kedudukan gear | Ke hadapan-Neutral-Terbalik | |
| Nisbah gear | 2.08(27/13) | |
| Sistem trim dan condong | Kecondongan manual | |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 24L | |
| Maks. penggunaan bahan api (L/j) | 7.7 | |
| Nisbah pencampuran (Bahan api:Minyak) | 50:1 | |
| Kapasiti minyak gear (cm3) | 250 | |
| Pilihan baling-baling | 9 1/4*9-J | |
T15 lwn T15D – Perbezaan Utama
Seni Bina Enjin Dinaik Taraf (T15D)
T15D menampilkan struktur enjin dalaman yang dikemas kini berbanding T15 standard, menawarkan kecekapan pembakaran yang lebih baik dan kestabilan operasi yang dipertingkatkan. Peningkatan ini direka bentuk untuk memberikan prestasi yang lebih konsisten di bawah keadaan beban yang berbeza-beza, menjadikan T15D pilihan yang lebih halus untuk pengguna yang menuntut.
Sistem Penyejukan & Ekzos yang Diperbaiki
T15D menggunakan reka bentuk semula reka bentuk penyejukan dan susun atur ekzos, membolehkan pengurusan haba yang lebih baik dan aliran pelepasan yang lebih lancar. Ini menghasilkan kawalan suhu enjin yang lebih stabil semasa operasi berterusan, terutamanya dalam aplikasi-jarak jauh atau{3}}tinggi.
Reka Bentuk Ketahanan Dipertingkat
Di luar penambahbaikan enjin teras, T15D juga menyepadukan pelbagai peningkatan struktur (seperti pengedap, pemasangan dan komponen pelindung), mengukuhkan lagi ketahanannya terhadap persekitaran marin dan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan berbanding T15.
Maklumat Syarikat
Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd
Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. ialah pengeluar motor sangkut profesional yang berpangkalan di Zhejiang, China, mengkhusus dalam R&D, pengeluaran dan jualan enjin sangkut dua-lejang, empat-lejang dan elektrik. Dengan pembangunan berterusan selama bertahun-tahun, kami mengendalikan sistem pengeluaran moden yang dilengkapi dengan barisan pemasangan termaju, keupayaan pemesinan ketepatan, dan kemudahan ujian komprehensif untuk memastikan kualiti dan prestasi produk yang stabil. Sebagai sebuah kilang motor sangkut yang boleh dipercayai, kami komited untuk menyampaikan penyelesaian pendorong marin yang tahan lama, cekap dan kos-berkesan untuk pelanggan global, menyediakan aplikasi seperti bot nelayan, bot santai dan kapal komersial.



Orang Di Belakang Setiap Enjin
Di sebalik setiap motor sangkut yang kami hantar adalah pasukan berdedikasi dengan pengalaman bertahun-tahun dalam kejuruteraan marin dan pembuatan. Sepanjang dekad yang lalu, kami telah membina tenaga kerja yang stabil yang bekerja rapat merentasi pengeluaran, kawalan kualiti dan sokongan teknikal untuk memastikan kebolehpercayaan produk yang konsisten. Komitmen jangka panjang-pasukan kami mencerminkan kestabilan dan kepercayaan yang mentakrifkan Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. sebagai pengeluar motor sangkut profesional.



Setiap motor sangkut diperiksa dan diuji sepenuhnya sebelum meninggalkan kilang kami. Setiap unit menjalani ujian fungsi dan semakan prestasi untuk memastikan operasi yang stabil, permulaan yang boleh dipercayai dan kualiti pemasangan yang betul. Kami juga menyediakan video ujian atas permintaan, membolehkan pelanggan menyemak keadaan produk sebelum penghantaran.
Kami amat mengalu-alukan pelanggan untuk melawat kilang kami untuk-pemeriksaan tapak dan pengesahan pesanan. Atas sebab kecekapan pengeluaran, kami tidak melakukan larian penuh-masuk (masuk-masuk) pada setiap enjin, kerana proses ini memerlukan masa operasi lanjutan. Sebaliknya, semua enjin dihantar selepas ujian pra-penghantaran yang ketat, memastikan ia bersedia untuk pecah masuk yang betul-semasa penggunaan awal.
Panduan Mula Pantas
1. Gunakan petrol 90# un-plumbum.
2. Minyak enjin 2 lejang yang disyorkan: TC-W3
3. Minyak gear 2 lejang yang disyorkan: GL-4 80W/90
Soalan Lazim
1.Berapa lama tempoh rehat-untuk motor sangkut anda?
Tempoh rehat-adalah 10 jam.
Dalam tempoh ini:
1 jam pertama: Beroperasi pada kelajuan berubah-ubah sehingga 2000 rpm (kira-kira separuh pendikit).
Jam kedua: Tingkatkan kelajuan untuk membawa bot ke dalam kapal terbang (elakkan pendikit penuh), kemudian kurangkan kelajuan sambil mengekalkan bot dalam perancangan.
Baki 8 jam: Beroperasi pada sebarang kelajuan, tetapi elakkan pendikit penuh selama lebih daripada 5 minit pada satu masa.
Selepas 10 jam: Operasi biasa dibenarkan.
2. Berapa kerapkah minyak enjin dan minyak gear perlu ditukar selepas rehat-masuk?
Penggantian pertama pada 20 jam (minyak enjin, penapis minyak, dan minyak gear).
Selepas itu, tukar setiap 100 jam atau sekali setahun, yang mana dahulu.
3. Apakah langkah perlindungan kakisan yang digunakan pada motor sangkut anda?
J: Motor sangkut kami menggunakan sistem salutan anti-karat-berbilang lapisan daripada PPG, digabungkan dengan rawatan permukaan yang ketat dan ujian ketahanan. Kedua-dua pemasangan papan sangkut yang lengkap dan komponen enjin direka untuk operasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran marin.
Cool tags: Papan sangkut mudah alih 2 lejang, China Sangkut mudah alih 2 lejang pengeluar, pembekal, kilang
Sepasang
Calon Gloria 40 HpSeterusnya
Motor Sangkut Enduro 15HPHantar pertanyaan
Anda mungkin juga berminat












