Description/kawalan
Parameter teknikal
Mengenai papan luar
The 9.8hp 2 - Stroke Outboard Motor menyampaikan campuran kuasa, kecekapan bahan api, dan tanggungjawab alam sekitar. Sebagai 9 motor bot kuda, ia menawarkan pecutan cepat dan prestasi yang sangat baik untuk kedua -dua rekreasi berperahu dan cahaya - aplikasi komersil tugas. Walaupun saiznya padat, motor ini memastikan penggunaan bahan api yang cekap, menjadikannya kos - berkesan untuk perjalanan yang lebih lama. Reka bentuk ringannya meningkatkan kebolehlaksanaan, sementara pembinaannya yang mudah membawa kepada penyelenggaraan yang minimum. Dengan pelepasan yang lebih rendah berbanding dengan enjin 2-stroke yang lain, 9 motor bot kuasa kuda adalah pilihan yang baik untuk perahu eko-sedar yang mengutamakan kedua-dua kuasa dan kemampanan.
2 stroke 9.8 hp motor outboard adalah enjin serba boleh dan ringan, sesuai untuk pelbagai aplikasi bot kecil. Ia biasanya digunakan untuk:
Bot kembung: Menawarkan mobiliti yang sangat baik dan pengendalian yang mudah, sesuai untuk acara rekreasi atau perjalanan memancing.
Dinghies & bot nelayan kecil: Menyampaikan kuasa yang boleh dipercayai untuk sungai yang tenang, tasik, dan perairan pantai.
Bot Penyelamat & Kecemasan: Reka bentuk padat membolehkan tindak balas cepat di kawasan cetek atau sempit.
Tender untuk kapal layar: Menyediakan pengangkutan yang cekap dan boleh dipercayai antara kapal dan pantai.
Bot sewa atau penggunaan harian: Operasi dan penyelenggaraan mudah menjadikannya sesuai untuk perjalanan komersial atau peribadi - perjalanan marin jarak jauh.
Sama ada untuk masa lapang, utiliti, atau penggunaan komersil ringan, motor ini memastikan prestasi lancar dan kecekapan bahan api dalam bentuk padat.
Membeli pertunjukan


Pasukan Penyelamat Palang Merah Huzhou




Sebagai pengilang yang bertanggungjawab, kami berbangga untuk menyokong sebab -sebab amal. Calon Gloria telah menyediakan motor dan peralatan luar ke Persatuan Palang Merah Hangzhou untuk membantu aktiviti perkhidmatan awam mereka. Produk kami digunakan dalam pelbagai misi kemanusiaan, termasuk latihan penyelamatan air dan latihan tindak balas kecemasan. Dengan menyumbang penyelesaian kuasa marin yang boleh dipercayai, kami secara aktif menyokong kebajikan komuniti dan kesediaan kecemasan. Kerjasama ini mencerminkan komitmen kita bukan sahaja untuk inovasi dan kualiti, tetapi juga tanggungjawab sosial.
Gudang



Gudang kami direka untuk memastikan penyimpanan yang selamat, cekap, dan teratur semua motor dan komponen luar. Dengan susun atur berstruktur dan sistem kawalan inventori yang ketat, kami mengekalkan tahap stok yang optimum untuk menyokong pemenuhan pesanan tepat pada masanya. Setiap produk disimpan dengan teliti dan berjaya mengelakkan kerosakan dan memastikan kebolehkesanan.
Sijil

Pensijilan Sistem Pengurusan Kualiti ISO 9001
ECM/CE
Selepas - Persijilan Perfecion Perkhidmatan Jualan
Sijil Masyarakat Klasifikasi China Kelulusan Waktu
dll.
Membandingkan enjin outboard 2-stroke dan 4-stroke: perbezaan utama dan cara memilih
Apabila memilih motor luar, memahami perbezaan antara enjin 2-strok dan 4-stroke adalah penting. Kedua -dua jenis mempunyai kekuatan mereka, dan pilihan terbaik bergantung kepada keperluan khusus dan tabiat berperahu anda.
Perbezaan utama
🔧 1. Mekanisme & prestasi
Enjin 2-strok
Lengkapkan kitaran kuasa dalam dua pukulan omboh. Ini membolehkan kuasa yang lebih tinggi - ke - nisbah berat dan pecutan lebih cepat.
Sesuai untuk: Bot ringan, perjalanan pendek, dan situasi di mana mudah alih dan kelajuan adalah keutamaan.
Enjin 4-strok
Lengkapkan kitaran kuasa dalam empat pukulan, menjadikannya lebih lancar dan lebih banyak bahan api - cekap. Mereka menawarkan prestasi mantap selama tempoh yang lebih lama.
Sesuai untuk: Bot yang lebih besar, panjang - jarak pelayaran, dan eco - pengguna sedar.
⛽ 2. Kecekapan & pelepasan bahan api
2-strok:
Kurang bahan api - cekap dan biasanya membakar campuran minyak dan petrol. Model lama melepaskan lebih banyak pelepasan, walaupun versi moden telah bertambah baik.
4-strok:
Ekonomi bahan api yang lebih baik dan operasi bersih kerana sistem minyak dan bahan api berasingan. Mematuhi piawaian alam sekitar yang lebih ketat.
🧰 3. Penyelenggaraan & ketahanan
2-strok:
Lebih sedikit bahagian bergerak, lebih mudah dibaiki di lapangan, tetapi mungkin memerlukan servis yang lebih kerap.
4-strok:
Memerlukan perubahan minyak biasa dan penyelenggaraan yang lebih terperinci tetapi biasanya berlangsung lebih lama.
✅ Cara memilih:
| Gaya penggunaan | Jenis enjin yang disyorkan |
|---|---|
| Perjalanan pendek, bot ringan | 2-strok |
| Pelayaran panjang, bahan bakar - penggunaan sedar | 4-strok |
| Pemula dan pengangkutan yang mudah | 2-strok |
| Tenang dan Eco - Operasi Mesra | 4-strok |
| Bajet - Pembeli Sadar (kos pendahuluan rendah) | 2-strok |
Pemikiran terakhir
Sekiranya anda mengutamakan kelajuan, kesederhanaan, dan mudah alih, a2-stroke outboardMungkin sesuai dengan anda. Sekiranya anda menghargai kecekapan bahan api, tunggangan yang lebih tenang, dan panjang - ketahanan istilah, aEnjin 4-strokbernilai pelaburan. Di Calon Gloria, kami menawarkan kedua -dua pilihan untuk memenuhi keperluan yang berbeza - hubungi kami untuk mencari perlawanan yang sempurna untuk bot anda.
Cool tags: 9 Motor Bot Kuda, China 9 Pengilang Motor Bot Kuda, Pembekal, Kilang
2 strok9.8HP Outboard Motor
T9.8 adalah motor outboard stroke yang tahan lama dan boleh dipercayai dan boleh dipercayai, yang dikenali dengan saiz padatnya, reka bentuk ringan, dan prestasi cemerlang. Berbanding dengan jenama lain dalam kategori yang sama, T9.8 menyediakan permulaan yang mudah dan sangat sesuai untuk bot di bawah 6 meter, termasuk jenis kaca dan aluminium. Sama ada anda keluar untuk bersiar -siar keluarga atau sehari di atas air, T9.8 menjamin pengalaman berperahu yang lancar dan menyeronokkan, menambah keseronokan dan pengembaraan masa anda di laut.
| Model | T9.8 |
| Ketinggian transom | S: 435 (mm) L: 562 (mm) |
| Berat kering | S: 26kg L: 27kg |
| Dimensi | 793*320*996mm /793*320*1123mm (l) |
| Maks. Julat RPM | 4500-5500 r/min |
| Maks. daya tarikan | 7.2kW (9.8hp) |
| Pelbagai RPM | 1200 ± 50 R/min |
| Jenis enjin | 2-cyl. |
| Pemindahan | 169cc |
| Bore X strok | 50.0 × 43.0 mm |
| Masa pencucuhan | CDI |
| Sistem stereng | Pemegang tiller |
| Sistem permulaan | Permulaan manual |
| Peralihan gear | F-N-R |
| Nisbah gear | 2.08 |
| Trim & Tilt | Manual |
| Kapasiti tangki bahan api | 12L |
| Kapasiti minyak gear | 0.32 L |
| Nisbah Pencampuran (Bahan Api: Minyak) | 50:1 |
| Kipas | 8 3/4 * 8 1/2 in. |
Sepasang
Outboard enjin berkembarSeterusnya
Motor bot Mariner 40 HPHantar pertanyaan
Anda mungkin juga berminat











