Description/kawalan
Parameter teknikal
TENTANG LUAR LUAR
Enjin 2 lejang 15HP direka bentuk dengan fokus yang kukuh pada prestasi ringan dan penghantaran kuasa yang cepat, menjadikannya pilihan ideal untuk pengguna yang memerlukan pendorongan yang responsif dan cekap. Sebagai sebahagian daripada kategori motor bot gas yang digunakan secara meluas, model ini memberikan kuasa dengan setiap kitaran enjin, menghasilkan pecutan yang lebih pantas dan tindak balas pendikit yang lebih segera berbanding alternatif yang lebih berat.
Terima kasih kepada strukturnya yang padat dan ringan, enjin ini mudah diangkut, dipasang dan dikendalikan-terutama untuk bot kecil dan kraf kembung. Ini menjadikannya sangat praktikal untuk pengguna yang memerlukan mobiliti tanpa mengorbankan prestasi. Dalam keadaan dunia-sebenar seperti memancing atau-pengangkutan jarak dekat, motor bot gas seperti model 15HP ini memberikan ketangkasan dan fleksibiliti yang diperlukan untuk operasi yang lancar.
Kelebihan lain terletak pada kesederhanaannya. Dengan lebih sedikit bahagian bergerak dan reka bentuk mekanikal yang ringkas, penyelenggaraan menjadi lebih mudah dan kos-efektif. Bagi pengguna rekreasi dan pengendali komersial, motor bot gas dalam julat ini menawarkan keseimbangan kuasa, kemudahan dan kecekapan yang boleh dipercayai.

Reka Bentuk Ringan– Mudah dibawa, dipasang dan dikeluarkan, sesuai untuk kegunaan mudah alih.
Pecutan Kuat– Memberikan tindak balas pendikit yang cepat dan prestasi berkuasa dalam saiz yang padat.
Penyelenggaraan Mudah– Lebih sedikit bahagian bergerak bermakna penyelenggaraan lebih mudah dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah.
Nisbah Kuasa Tinggi-kepada-Berat– Menawarkan pendorongan yang sangat baik untuk bot bersaiz kecil hingga{0}}sederhana.
Permulaan yang Boleh Dipercayai– Pilihan permulaan manual atau elektrik memastikan operasi yang boleh dipercayai dalam pelbagai keadaan.
Saiz Padat– Menjimatkan ruang dan sesuai untuk kawasan transom terhad.
Diesel vs Petrol
Motor Sangkut Diesel vs Motor Sangkut Petrol
Apabila memilih enjin sangkut, memahami perbezaan antara sistem diesel dan petrol adalah penting.
Motor sangkut dieselterkenal dengan kecekapan bahan api dan tork pada kelajuan yang lebih rendah, tetapi ia biasanya lebih berat, lebih kompleks, dan memerlukan pelaburan awal yang lebih tinggi. Penyelenggaraan juga boleh menjadi lebih menuntut kerana kerumitan sistem.
Sebaliknya,motor sangkut petrolmenawarkan beberapa kelebihan praktikal yang menjadikannya lebih popular dalam pasaran kecil hingga pertengahan-:
Berat Lebih Ringan– Lebih mudah untuk diangkut dan dipasang, terutamanya untuk aplikasi mudah alih
Pecutan Lebih Pantas– Pendikit lebih responsif, sesuai untuk bot kecil dan operasi dinamik
Struktur Lebih Mudah– Penyelenggaraan yang lebih mudah dan kos perkhidmatan yang lebih rendah
Kos Permulaan Rendah– Lebih mudah diakses untuk julat pengguna dan pasaran yang lebih luas
Untuk kebanyakan aplikasi komersial ringan dan rekreasi, motor sangkut petrol memberikan keseimbangan yang lebih baik antara prestasi, kos dan kebolehgunaan. Inilah sebabnya mengapa ia kekal sebagai pilihan pilihan untuk bot nelayan kecil, bot kembung dan kegunaan umum-marin.
Pasukan Penyelamat Huaihe 2018:




Di CALON GLORIA, kami komited bukan sahaja untuk membina-motor sangkut berkualiti tinggi, tetapi juga untuk menyumbang kepada masyarakat. Selama bertahun-tahun, kami telah mengambil bahagian secara aktif dalam pelbagai aktiviti kebajikan awam di seluruh China. Pasukan kami telah menyokong Palang Merah dalam usaha bantuan bencana, memberikan bantuan teknikal kepada Pasukan Penyelamat Langit Biru dalam misi tindak balas kecemasan, dan mengambil bahagian dalam acara komuniti utama seperti Festival Lintasan Sungai Qiantang.
Melalui usaha ini, kami menyasarkan untuk mempromosikan keselamatan, kesedaran alam sekitar dan tanggungjawab sosial. Kami percaya bahawa memberi kembali kepada komuniti adalah bahagian penting dalam pertumbuhan yang mampan, dan kami akan terus menyokong tujuan bermakna yang memberi impak positif.
Pameran Shanghai 2016



Setiap tahun, kami mengambil bahagian secara aktif dalam pameran perdagangan domestik utama dan pameran peralatan marin. Acara ini memberi kami peluang berharga untuk mempamerkan model motor sangkut terbaharu kami, terlibat secara langsung dengan profesional industri dan mengumpul maklum balas pasaran sebenar. Kehadiran kami di pameran ini menunjukkan komitmen kami terhadap inovasi, kualiti dan perkongsian-jangka panjang. Melalui interaksi-ke-semuka dengan pelanggan dan pengedar, kami terus membina kepercayaan dan mengembangkan pengaruh jenama kami di seluruh negara.
Pertunjukan pembeli



Kami gembira menerima maklum balas positif yang berterusan daripada pelanggan di seluruh dunia. Ramai pengguna telah berkongsi foto sebenar motor sangkut kami yang sedang beraksi-sama ada dipasang pada bot nelayan, bot kembung atau kapal komersial. Pelanggan secara konsisten menyerlahkan prestasi enjin yang boleh dipercayai, kecekapan bahan api dan pengendalian yang mudah. Imej dan ulasan tulen ini mencerminkan kepercayaan dan kepuasan yang produk kami perolehi dalam-aplikasi dunia sebenar. Maklum balas anda mendorong kami untuk terus menambah baik dan menyampaikan kuasa yang boleh dipercayai pada air.
Soalan Lazim
Cara Memilih Kipas Yang Tepat untuk Motor Sangkut:
Apabila memilih kipas, dua ukuran penting digunakan: diameter dan pic. Diameter mengukur jarak merentasi bulatan bilah berputar, dari satu hujung ke hujung yang lain, melalui hab. Pitch merujuk kepada jarak teori yang dilalui bot dengan satu pusingan lengkap kipas, dengan mengandaikan tiada gelinciran. Sebagai contoh, kipas bersaiz 11" x 9" mempunyai diameter 11 inci dan padang 9 inci, bermakna ia secara teorinya harus menggerakkan bot ke hadapan sebanyak 9 inci setiap pusingan, walaupun pergerakan sebenar selalunya kurang sedikit disebabkan gelinciran.
Kipas dengan pic yang lebih tinggi secara amnya meningkatkan kelajuan tertinggi bot tetapi boleh mengurangkan prestasi pecutan atau "tembakan{0}}lubang". Sebaliknya, baling-baling-pancang yang lebih rendah meningkatkan kelajuan pukulan-lubang, menjadikannya ideal untuk aktiviti seperti luncur air, walaupun ia mengorbankan-kelajuan akhir.
Penting: Pastikan kipas yang anda pilih tidak menyebabkan enjin melebihi RPM maksimum yang disyorkan. Variasi dalam reka bentuk badan bot, kapasiti muatan dan penggunaan yang dimaksudkan boleh mempengaruhi prestasi. Adalah sangat disyorkan untuk menggunakan tachometer untuk mengesahkan bahawa enjin beroperasi dalam julat RPM yang selamat untuk mengelakkan masalah prestasi atau kemungkinan kerosakan enjin.
Cool tags: motor bot gas, motor bot gas China pengeluar, pembekal, kilang
MOTOR LUAR 2 LEJANG 15HP
Enjin 15HP 2-lejang kini mempunyai kemasan matte moden, yang bukan sahaja meningkatkan ketahanannya tetapi juga meningkatkan kecekapan keseluruhan. Ia direka bentuk untuk serasi sepenuhnya dengan kipas SOLAS, memastikan prestasi terbaik semasa pelayaran. Strukturnya yang diperkemas memudahkan pengendalian yang lebih mudah, dan konfigurasi dalaman telah dioptimumkan dengan teliti untuk kefungsian yang lebih baik. Pemasangan pemegang yang baru ditingkatkan meningkatkan ergonomik, membantu mengurangkan ketegangan pengendali. Model ini juga menggabungkan sistem permulaan manual dan peralihan gear yang lebih lancar untuk pengalaman menaiki bot yang lebih lancar dan intuitif. Dengan pembinaannya yang kukuh dan ciri praktikal, ia menawarkan nilai dan kebolehpercayaan yang luar biasa untuk pelbagai kegunaan marin.
| MODEL: | T15 |
| Jenis: | 2 Strok |
| Ketinggian Transom: | 440mm (S) 567(L) |
| Dimensi: | 873*332*1043 mm (S) 873*332*1170 mm (S) |
| Berat Kering: | 38 Kg(S) 40kg(L) |
| Maks. Julat RPM: | 4500-5500r/min |
| Maks. Outpower : | 11kW(15HP) |
| Julat RPM melahu: | 850+50 r/min |
| Jenis enjin: | 2 silinder. |
| Anjakan: | 246 cc |
| Lejang X lubang: | 56×50 mm |
| Masa Pencucuhan: | CDI |
| Sistem Pemandu: | Kawalan Tiller/Kawalan Jauh |
| Sistem Permulaan: | Mula Manual/Mula Elektrik |
| Anjakan Gear: | F-N-R |
| Nisbah Gear: | 2.08(27/13) |
| Potong & Condongkan: | Manual |
| Kapasiti Tangki Bahan Api: | Luaran 24L |
| Kapasiti Minyak Gear: | 0.25 L |
| Nisbah Pencampuran: | 50:1 |
| Kipas: | 9 1/4X9-J |
Sepasang
Motor bot petrolSeterusnya
Motor Kecil Untuk Bot KembungHantar pertanyaan













